Como diz o nosso amigo Ruy, "uma bicicletinha".
Todo mundo esperava, pelo menos, uma versão Ténéré da 660, mas a "pobrezinha" veio 250...
Mesmo motorzinho da Lander, espremido para dar 21cv, e tanquinho de 16l.
No Brasil família Ténéré ficou conhecido pelas saudosas Ténéré 600 e a Super Ténéré 750, que até hoje são sinônimo de aventura.
Eu mesmo tive uma 2GV 1990 antes do Cagivão. Com ela qual fui ao Uruguay e passei gostosos 15 dias pescando e acampando, mas essa história é meio longa e fica para outro post...
Yamaha e Ténéré tem uma história originalmente bastante ligada ao Dakar.
A Yamaha foi a vencedora da primeira edição em 1979 com uma XT500 pilotada por Ciryl Neveu, e fez a festa na década de 90, quando só perdeu para a Cagiva (huhuuuu!!!).
As primeiras Ténéré foram produzidas em 1983.
E recentemente a Yamaha resolveu então relançar a "brand" Ténéré, com a Super1200 e a 660.
Que mania que brasileiro tem de pensar pequeno né...
até o próximo!
PS. (21/11 13h49) - Alguém assistiu a reportagem do Auto Esporte na Rede Globo? Algum comentário?
3 comentários:
Vamos esperar, quem sabe as 600 voltem.
É... quem sabe...
Será que o problema é concorrer com a V-Strom 650 ou com a GS 650 custando R$29mil? A XT660 já custa 28!!!
Até que a Ténéré de bolso não é de todo ruim, tem uma ergonomia adequada e não chega a ser tão apagada. Claro que não tem como esperar o desempenho de uma bigtrail legítima, mas me parece uma alternativa adequada para o uso urbano e eventuais viagens em rodovia ou até mesmo algumas picadas rurais...
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