Faróis novos

Olá pessoal!

Todo esse tempo em que sou o feliz proprietário da minha E900, tenho feito algumas adaptações na moto.
Um dos propósitos deste blog é documentar e compartilhar este tipo de coisa.
Já mostrei aqui a troca do filtro de ar, do escapamento, da bomba de gasolina, etc.
A última que fiz foi a troca do farol original por um de LED.

Meu farol estava com o cromo muito danificado e a iluminação acaba ficando muito prejudicada por causa disso.

A saída mais natural seria refazer o cromo, mas fiquei avaliando e pensando sobre outros problemas que este sistema apresenta, principalmente os relacionados com a fiação, conectores e relês.
Decidi procurar algo mais eficiente.
Eu já tinha trocado os relês eletromecânicos originais por reles de estado sólido.

Acabaram-se os problemas de falha nos contatos e super aquecimento nos conectores, porém, o SSR opera com componentes do tipo FET ou MOSFET, que apresentam uma certa resistência entre os terminais de saída (dreno e fonte) e causa uma pequena perda de tensão, ou seja, não vai chegar na lâmpada exatamente os mesmos 12v que vêm da bateria.
Então a iluminação que já era ruim por causa do cromo do grupo ótico, piorou um pouco porque a tensão nas lâmpadas diminuiu.

A saída que eu encontrei foi usar faróis de LED.

Demorou um pouco para achar faróis do tamanho adequado.
Faróis redondos de LED medindo 7 polegadas são bem comuns, mas grandes demais para adaptar na Cagiva.
O diâmetro de cada um dos nossos faróis é de +/- 5 polegadas.
Depois de procurar bastante acabei achando a Harley Fat Bob.

Mais uma coisa em comum entre Cagiva e Harley.
Você sabia que a Cagiva e a Harley têm algo em comum né?

Não!?!?!
Bom, isso fica pra outro post.
Vamos voltar pro farol...

Achei um farol de LED redondo de 4,65 polegadas no Aliexpress por US$85 o par, já com frete incluso.

Depois da espera tradicional de quem compra da China, os faróis chegaram perfeitamente. O desafio agora era adaptar a fixação na carenagem.
Foi necessário criar uma base na qual fosse possível usar os 3 parafusos de afixação originais da carenagem, e dar um jeito de fixar os faróis mesta base.
Fiz um protótipo pra ver se poderia funcionar.

Olhando assim, parece que não funciona, mas dei certo sim.

Foi preciso furar as aletas de dissipação do farol, passar dois parafusos rosca sem fim e usar 3 parafusos para tracionar e fixar os faróis na base.

É isso pessoal.
A iluminação ficou ótima, com menor consumo de energia.

Até o próximo!


Uma atualização...
Observando o comentário do Diego (obrigado!!!) lembrei de adicionar mais uma informação que pode ser útil.
Tempos atrás, insatisfeito com a lanterna traseira, que também estava com o cromo do refletor bem ruim e com o plástico sofrendo por causa do calor da lâmpada incandescente, também fui atrás de ma solução mais moderna com LED.
Achei na China de novo, e descobri que esta lanterna é a mesma usada na Ducati Monster de 1994 a 2007.
Eu optei por uma fumê, mas quem preferir manter o vermelho original também tem.

Fica a dica.