Faróis novos

Olá pessoal!

Todo esse tempo em que sou o feliz proprietário da minha E900, tenho feito algumas adaptações na moto.
Um dos propósitos deste blog é documentar e compartilhar este tipo de coisa.
Já mostrei aqui a troca do filtro de ar, do escapamento, da bomba de gasolina, etc.
A última que fiz foi a troca do farol original por um de LED.

Meu farol estava com o cromo muito danificado e a iluminação acaba ficando muito prejudicada por causa disso.

A saída mais natural seria refazer o cromo, mas fiquei avaliando e pensando sobre outros problemas que este sistema apresenta, principalmente os relacionados com a fiação, conectores e relês.
Decidi procurar algo mais eficiente.
Eu já tinha trocado os relês eletromecânicos originais por reles de estado sólido.

Acabaram-se os problemas de falha nos contatos e super aquecimento nos conectores, porém, o SSR opera com componentes do tipo FET ou MOSFET, que apresentam uma certa resistência entre os terminais de saída (dreno e fonte) e causa uma pequena perda de tensão, ou seja, não vai chegar na lâmpada exatamente os mesmos 12v que vêm da bateria.
Então a iluminação que já era ruim por causa do cromo do grupo ótico, piorou um pouco porque a tensão nas lâmpadas diminuiu.

A saída que eu encontrei foi usar faróis de LED.

Demorou um pouco para achar faróis do tamanho adequado.
Faróis redondos de LED medindo 7 polegadas são bem comuns, mas grandes demais para adaptar na Cagiva.
O diâmetro de cada um dos nossos faróis é de +/- 5 polegadas.
Depois de procurar bastante acabei achando a Harley Fat Bob.

Mais uma coisa em comum entre Cagiva e Harley.
Você sabia que a Cagiva e a Harley têm algo em comum né?

Não!?!?!
Bom, isso fica pra outro post.
Vamos voltar pro farol...

Achei um farol de LED redondo de 4,65 polegadas no Aliexpress por US$85 o par, já com frete incluso.

Depois da espera tradicional de quem compra da China, os faróis chegaram perfeitamente. O desafio agora era adaptar a fixação na carenagem.
Foi necessário criar uma base na qual fosse possível usar os 3 parafusos de afixação originais da carenagem, e dar um jeito de fixar os faróis mesta base.
Fiz um protótipo pra ver se poderia funcionar.

Olhando assim, parece que não funciona, mas dei certo sim.

Foi preciso furar as aletas de dissipação do farol, passar dois parafusos rosca sem fim e usar 3 parafusos para tracionar e fixar os faróis na base.

É isso pessoal.
A iluminação ficou ótima, com menor consumo de energia.

Até o próximo!


Uma atualização...
Observando o comentário do Diego (obrigado!!!) lembrei de adicionar mais uma informação que pode ser útil.
Tempos atrás, insatisfeito com a lanterna traseira, que também estava com o cromo do refletor bem ruim e com o plástico sofrendo por causa do calor da lâmpada incandescente, também fui atrás de ma solução mais moderna com LED.
Achei na China de novo, e descobri que esta lanterna é a mesma usada na Ducati Monster de 1994 a 2007.
Eu optei por uma fumê, mas quem preferir manter o vermelho original também tem.

Fica a dica.

Dakar 40 - Etapa 13

Olá pessoal!

Com o cancelamento da etapa de ontem e a redução do percurso de hoje, a vitória deste dakar fica cada vez mais nas mão de Mathias Walkner, que vem administrando os largos minutos que o separam de Benavides. Hoje ele cedeu 1min a cada WP, mas a vantagem permite até mais do que isso.

Desde a primeira vitória da KTM em 2001, anda na África, com Fabrizio Meoni, ela só dividiu os 2 degraus mais altos do pódio em 2009 com a Yamaha de David Freéigné, em 2010 com Chaleco Lopez e sua Aprilia, em 2015 com a Honda de Paulo Gonçalves. 3 anos em 16, com 3 concorrentes diferentes. Benavides tem a chance de incluir seu nome nesta seleta lista, mas Price vem na sua cola, doido pra estragar a festa do argentino.

Então é isso.
Amanhã tem a última etapa, 120km se não tiver nenhuma alteração.
Price abre pista e Benavides vai logo em seguida. Price precisa ganhar 5min sobre Benavides para passar a segundo. Depois deles vem Antoine Meo, quarto na geral e e precisando ganhar 32min sobre Price para pisar no pódio. A briga destes 3 vai ser assistida por Walkner que larga em 4º e pode até fazer umas 10 paradas de 2 ou 3 min para fotos com os fãs que vai continuar na posição mais alta do pódio.

Bom, parece que o que tinha de surpresas já foi, mesmo assim...
Vamos assistir até o final para poder fazer um balanço.

Enquanto isso na África...
O Eco Race terminou dia 14 com vitória de Paolo Cecci e sua KTM.
Il Nono Picco terminou em 10º.
Chegaram ao final 19 dos 33 que iniciaram a competição.
Num próximo post falo mais das ações sociais promovidas por esta competição e por seus competidores.

Até o próximo!

dakar 40 - etapa 11

Acabou pra Joan Barreda.

O primeiro piloto da Honda não suportou mais as dores e o cansaço, desviou do trajeto no meio da etapa para se dirigir diretamente ao atendimento médico situado em Fiambalá, local onde comunicou seu abandono. Quem assistiu alguns vídeos e entrevistas dele no final da etapa de ontem pode ver que ele estava exausto, e hoje pela manhã notícias informavam que ele ainda aparentava muito cansaço na largada.

Svitko foi outro que terminou a etapa de helicóptero e deu adeus à sua oitava posição na geral depois de um tombo feio que lhe causou
Quintanilla ficou sem gasolina entre o WP3 e 4, parece que por algum vazamento, e acabou perdendo quase 20min.
E com o espanhol Ivan Cervantes (KTM) o que aconteceu foi que os dentes da coroa foram pro saco no final da etapa, fazendo com que ele perdesse 3h!

Hoje a largada foi um pouco deferente.
Os 5 primeiros largaram a intervalos de 12min o primeiro às 07h33 e o último às 08h12, os próximos 5 a intervalos de 3min. O próximo pelotão, do 11 ao 21, aguardou 35min para largar e o intervalo entre um e outro foi de 2min. Os próximos 5 a intervalos de 1min. Aguarda 2min... Os próximos 4 também a intervalos de 1min. Os próximos 10 lagraram em duplas a intervalos de 30s. Aguarda 1min... E daipra frente eles praticamente continuaram largando em duplas a intervalos não regulares de 30s. Confuso não é mesmo?
Sim, mas acontece que quem larga na frente assume a desvantagem de não ter nenhuma referência de navegação além do roadmap. A ideia de Coma ao estabelecer estas estratégias meio malucas de largada foi minimizar ao máximo estas vantagens/desvantagens.
É claro que não é possível, mas largar todos em linha ao mesmo tempo acabaria com qualquer vantagem. Penso que a melhor alternativa é largar em linha com o maior número possível de acordo com as condições que cada etapa ofereça.
Se pode observar o resultado disso no gráfico de posições nos WPs.

No final das contas Walkner segue na ponta com 32min sobre Benavides que leva a única "não KTM" entre as 5 primeiras posições.
Entre a sexta e décima posição não temos nenhuma KTM.

Este ano teremos especiais longas até na última etapa. Será que vai dar tempo? Será que ainda restam surpresas?

Vamos acompanhar!

Dakar 40 - Etapa 10

Olá pessoal!

Parece que caiu no colo de Walkner e sua KTM.

Esta etapa 10, virou o mundo de cabeça pra baixo.
Barreda, Price e Benavides se perderam feio no final da etapa e entregaram mais de meia hora.
E Van Beveren que vinha super bem e até se beneficiando do rumo perdido de seus principais rivais, caiu feio a 3km do final. Uma clavícula quebrada e traumatismos importantes no tórax e parte dorsal da coluna não permitiram que ele, mesmo depois de algumas tentativas, conseguisse percorrer os quilômetros finais. Saiu de helicóptero também.

Então Walkner, que não se perdeu, não caiu, e pode contar com trilhas à sua frente, ganhou a etapa e pulou de 3º a 6min34 do líder para 1º, 39min42 a frente do 2º.
É claro que não se pode creditar isso somente à sorte, mas... que ter sorte ajuda também não se pode negar.

Apesar de tudo, dos perdidos Barreda foi quem se deu melhor, pulando de 5º para 2º na geral, e tem pela frente 3 etapas longas, de 280, 375 e 424Km para tentar recuperar tempo e ameaçar a liderança de Walkner, que por sua vez, tem tudo para usar a estratégia de não ganhar etapas, não largar na frente e se beneficiar das trilhas abertas pelo primeiro pelotão de desesperados.

Outro que se deu muito bem foi Gerard Farres. O espanhol que começou este Dakar em 17º vinha no segundo pelotão, desde a terceira etapa próximo dos 10, chegou em 3º nesta etapa e passou a 4º na classificação geral, a 6min de Benavides. Parece que o dakar de despedida da lenda vai ser fantástico!

Depois deles na geral vêm Price, Meo, Brabec, Svitko, Quintanilla e Jonny Aubert.

Além de Van Beveren esta etapa levou também a Yamaha de Alessandro Botturi, e as KTMs de Janos Desi, Luciano Benavides - Irmão de Kevin - e  Zhang Min, deixando 93 pilotos ainda na competição.



Nos UTVs, as gaiolas, os brasileiros continuam na ponta, desde a etapa 5, mas teve mudança na segunda posição e a vantagem caiu um pouco.

Daqui a pouco começa a etapa de hoje.
Vamos ver como fica...

Dakar 40 - Final de semana agitado!

Olá Pessoal!

Quem pode acompanhar a competição neste final de semana pode ver que o final de semana na Bolívia foi bastante agitado para este que está se apresentando como um dos mais competitivos e equilibrados da história sul americana do Dakar. Pra começar era Marathon, ou seja, sem assistência nenhuma entre a etapa de sábado e a de domingo que foram de chuva, barro e frio.

Sábado Barreda foi primeiro na etapa e recuperou 5min na geral subindo para a terceira posição, mas caiu próximo do Km300 que lhe causaram problemas nos ligamentos do joelho esquerdo. Conseguiu terminar a etapa mas precisou ser atendido em hospital e cedeu 3 ou 4 minutos no final da especial. Ainda não há informação detalhada sobre o caso mas parece que foram os ligamentos laterais, bem menos críticos do que os cruzados, mas parece que ele foi submetido a uma sessão de drenagem, o que é um mau indício. De qualquer forma, os pilotos contam com um equipamento de proteção que é quase um aparelho ortopédico, feito sob medida.

De Soultrait vinha em 8º na geral e também teve problemas na perna esquerda, resultado de um tombo, mas no caso dele não houve condições de continuar e acabou sendo evacuado de helicóptero.
Mathias Walkner foi o quem mais apanhou, perdendo uma posição e se afastando mais 5min da liderança, parte disso se deve a uma penalização de 1min que lhe foi imposta na etapa 6.
O argentino Benavides também cedeu mais de 5min e perdeu a liderança, deixando Van Beveren em primeiro novamente.

E no domingo mais mudanças.
Benavides continua em segundo, mas a apenas 22 segundos de Van Beveren.
Berreda visivelmente prejudicado pela lesão no joelho cedeu mais de 3min e perdeu 2 posições, terminando em 5º na geral.
Quem se aproveitou disso foram Walkner e Price, ambos de KTM, o primeiro recuperou quase 2min e o segundo 6min.
Esta etapa foi vencida por Antoine Meo e Laia Sanz fechou os Top10.

E a etapa de hoje foi cancelada por completo.
As chuvas foram torrenciais, gerando riscos de inundações e também de tempestades durante a especial. Já no sábado o serviço meteorológico boliviano havia emitido um alerta laranja prevendo 60 a 90 milímetros para algumas regiões entre os dias 14 e 15.
Como sempre, o cancelamento de uma etapa, ou mesmo de parte dela só faz sorrir quem está na frente, pois para quem está atrás isso significa menos tempo disponível para uma recuperação.

Eu já tinha feito esta previsão anos atrás e me dei mal, por isso retardei ao máximo mas, acho que esta edição especial de 40 anos do Dakar também vai ser a que marcará a quebra da hegemonia da KTM. Entre os 5 primeiros temos apenas Walkner e Price de KTM. Os 2 vêm se mantendo estáveis e nunca muito mais do que 10min do líder. Alguns apostam que a equipe está seguindo uma estratégia de controlar o ritmo, se mantendo próximo do líder , inteira e em condições de um ataque final nos terrenos mais rápidos das etapas finais na Argentina. Hummmm... será?

Seguimos acompanhando!

Dakar40 - Etapa 6 e descanso!

Olá pessoal!

As dunas do Peru foram fatais pra muita gente.
29 dos 142 pilotos já abandonaram.
A etapa 2 levou 11, entre eles Adrien Metge e sua Sherco, seu irmão Michael, ou Mickaël, terminou em 4º aquela etapa e continua segurando sua Honda, agora na 13ª posição.
A etapa 4 derrubou - sem derrubar... -  Sam Sunderland, o nº1 da KTM. O piloto de fato não foi eliminado por um tombo, pois o buraco que pegou não chegou a derrubá-lo da moto, mas o impacto foi suficiente para causar uma lesão na região lombar e deixá-lo fora de combate.
Enfim, 17 KTMs, 6 Yamahas, 2 Sherco e Honda, Kawasaki, Husqwarna e Hero, uma de cada, foram pra casa mais cedo até agora.
Dos 110 que continuam no rally, 45 seguem sem nenhuma penalização, 8 acumulam 1min possivelmente por algum atraso ou excesso de velocidade. Entre os 10 primeiros Walkner, De Soultrait e Svitko são os penalizados. Metge, o mais velho, foi penalizado em 1h por perder um WP na etapa 3 o que empurrou sua Honda da 10ª para a 24ª posição na geral, mas já esteve pior, pois na etapa 3 ele terminou em 31º! Cristian Muñoz, piloto oficial da Gas-Gas, também tomou o mesmo corretivo e foi movido de 24º para 47º.

E como falávamos antes, as trocas de posição vão ficando menos frequentes.

Da quinta para a sexta etapa houveram poucas mudanças de posição, ainda mais porque a primeira parte da especial foi cancelada e a especial que era de 313km ficou com apenas 238km.
Quem vai desfrutar mais feliz do dia de descanso em La Paz é o argentino Kevin Benavides, que coloca a Honda na liderança deste Dakar40 ao final desta sexta etapa que foi vencida por Antoine Meo que ganhou uma posição na geral.
Importante comentar que o cancelamento da primeira parte da especial não foi causado por mau tempo e sim por causa do nevoeiro que impedia o voo dos helicópteros. É obvio que por questões de segurança não dá pra colocar a etapa em marcha sem o apoio dos helicópteros.

E para que não digam que somos chatos e só falamos de moto, o que é verdade, apesar de não termos nenhum brasileiro nas motos este ano, temos brasileiros liderando na categoria SxS!

Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin

E os 8 Dakar Legend?
Paulo Gonçalves, como todos sabem optou por não competir por causa de uma lesão ainda em recuperação.
Juan Pedrero vem em 15º e é a única Sherco viva na competição e vem recuperando posições etapa a etapa, com chances de terminar entre os 10 este que, segundo declarações dele, deve ser seu último Dakar, pelo memos nas motos. Uma curiosidade: Juan Pedrero trabalha como operador de produção em uma metalúrgica de Madri.
Olivier Pain também segue vivo e imaculado, sem nenhuma penalização, na 41ª posição, exatamente como David Pabiska, que vem 16 posições depois de Pian. Colado em Pabiska vem Jurgen Van Den Goorbergh. O urugayo Laurent Lazard vem na turma do fundão em 61º junto com Patrice Carillon em 74º e Gabor Saghmeister em 99º.
Deixando de fora Paulo Gonçalves, todas as demais lendas continuam escrevendo suas histórias.

E o Africa Race?

Está pertinho do fim.
Terminada a 12ª etapa Ullevalseter está fora por problemas na moto.
Paolo Ceci assume a liderança só 46s à frente de Luis Miguel Oliveira, e "Il Nono" Picco vem fechando o grupo dos Top10.

Seguimos acompanhando!

Cobertura da RTVE ao Dakar

Olá pesoal!

Eu sempre gostei da cobertura feita pela televisão espanhola RTVE ao Dakar.
Eles têm programas diários, comentaristas muito bons, repórteres in loco, programas prévios, enfim, muito bom.
Acontece que de uns anos pra cá tá cada vez mais difícil acessar os vídeos.
Mas sempre tem um jeitinho...

Como os vídeos serão baixados diretamente do seu repositório original no site da RTVE, antes será necessário desviar do bloqueio que eles impõe ao acesso destes conteúdos por endereços fora da Espanha. Para isso você pode usar ferramentas de VPN, como o TunnelBear, de proxy como Xroxy, ou ainda as opções de seleção de país do TorBrowser.

No site piraminetlab.com você consegue fazer download em MP4 de todos os vídeos da RTVE.
Por exemplo, para assistir o "esquenta" apresentado em 23/12 com nome "Previo" você precisa apenas acessar a página oficial da RTVE que mostraria este programa;
http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2018-previo/4389699/
Copiar o endereço e colar no espaço reservado e clicar em "calcular".

Em seguida vai aparecer logo abaixo o link com nome "Enlace del video"

Clique com o botão direito e use a opção "copy link location" ou o equivalente no idioma do seu navegador.
A seguir abra uma nova guia no navegador e cole o endereço.
Pronto!
Você pode assistir online via streaming ou fazer dowbnload usando o menu "File", "Save page as".

Se você tiver outras dicas e quiser postar nos comentários a comunidade agradece!!!